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  之所以能在米兰大展上掀起一股新风,自然离不开春风品牌近几年可圈可点的表现,在国产品牌还只是把目光停留在小排上的时候,春风已经开始试探大排这片深水领域。650NK作为中国首款大排量街车,它的推出对行业是不小的冲击也吸引了众多同行及爱好者的目光:自主研发的水冷四冲程DOHC8气门并列双缸发动机,先于行业趋势发展而自主研发的成熟的电子燃油喷射系统,ECU控制数码点火,均为当时行业内的高规格技术,随后为了满足用户对于操控和安全的更高要求,2014年春风主动对车辆的轮胎、制动系统和仪表等进行了升级;而在2015年又为该车增配了行业内史无前例的ABS系统。

  说到国产摩托车里程碑式的作品,不得不提国宾车。建国初期由于当时的生产水平有限,迎接外宾参观访问的国宾摩托车很长一段时间都是由进口车型替代。2013年5月,国宾摩托车护卫队重新组建,春风有幸入围承担了新的国宾摩托车的设计制造任务,通过三年的研发测试,国宾车的配置让人眼前一亮:国产摩托车领域首款批量运用ABS的摩托车产品、全车配备LED灯源,车辆能够紧急停车并完成180°的转弯、突破一般摩托的低温使用极限,在零下20℃的低温环境下一次性顺利发动,众多尖端配置只为在特殊情况时提供更完善的安全保障。春风在国产摩托的研发领域是走在行业前端的,当之无愧抗住了代表着国家形象的国宾护卫队指定用车这项重任,国宾车,在许多举世瞩目的重大历史性时刻彰显出大国威严,它为宾客开道,也为中国开道!

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  国宾车的成功吸引了国内大量的大排及高端摩托爱好者,随后650TR-G民用版横空出世,拉开了国内豪华休旅车市场的帷幕,650TR-G的配置并未缩水,表现依旧强悍。650系列树立了国产摩托车高品质、高标准的典范,对于国产大排量机车的精品化发展起到了极大的促进作用,其赋予大排机车更高品质标准的同时更是展现了国产的骄傲。

  雄关漫道真如铁,每一步都困难重重,春风动力给国产摩托行业带来的惊喜之中也带着感慨。在合资车和进口车割据一方的今天,国产摩托车春风却能突出重围打开新的局面,负重前行品质日臻优秀,实在难得,品牌未来的发展除了自身的不断学习不断进步外,依旧需要广大消费者的信赖与鞭策。

  不难看出,春风引领着行业先进工艺技术的发展,并不断的加强自主研发及自我学习,不断完善自己的产品。一次次的升级,是春风品牌为消费者的主、被动安全的考虑,也是对国产品牌品质的增强,春风在不断的学习不断的升级中,追求更好的用户体验和更优的技术水平,这一点,春风一刻也未曾妥协。

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  不难看出,春风引领着行业先进工艺技术的发展,并不断的加强自主研发及自我学习,不断完善自己的产品。一次次的升级,是春风品牌为消费者的主、被动安全的考虑,也是对国产品牌品质的增强,春风在不断的学习不断的升级中,追求更好的用户体验和更优的技术水平,这一点,春风一刻也未曾妥协。

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  随着国家经济实力的提升,人们生活质量的提高,摩托车从之前的代步工具进化成个性时尚的“玩物”,消费者期望在摩托车上看到更多满足自身需求的娱乐属性,正是在这种市场趋势需求驱动下,春风动力不断推出创新产品,一直致力于推动国产摩托向休闲娱乐方向的产业升级。无论是动力代表650NK,还是大气庄严的国宾车,亦或是如今配置先进的700CL-X,体现的不仅是国产品质和造车实力,更是一个企业的十年如一日对摩托文化的坚持。春风摩托车带给大家的期待绝不止停留数字上,更是不断刷新国产摩托在全球行业领域的印象,其彰显的还有中国制造的新力量。产业升级有一个很重要的目标,那就是打造中国人自己的摩托文化,摩托文化的发展既离不开厂家的“推进”,也离不开摩托车友的“响应”,而春风已将“推进”摆在了第一位。

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